Modél: SK1P49QMG | Tipe: silinder tunggal opat stroke, cooling hawa kapaksa, horizontal |
Diaméter silinder: Φ 49mm | Piston stroke: 54mm |
Kapindahan: 101,8ml | kakuatan dipeunteun jeung laju dipeunteun: 5.3kw / 8000r / mnt |
Torsi maksimum sarta speed pakait: 6,5n · M / 6500r / mnt | Laju konsumsi bahan bakar minimum: 367g / kW · H |
Kelas suluh: Bensin Unleaded di luhur 90 | Kelas minyak: sf15w / 40 gb11121-1995 |
tipe transmisi: toothed V-sabuk | Laju variabel kontinyu: 2.289-0.703 + réduksi gear dua tahap 3.133 3.000 |
modeu Ignition: CDI contactless ignition | Jenis sareng modél karburator: karburator pilem vakum pd22 svr22-1c |
Modél busi: A7RTC | Modeu ngamimitian: boh listrik sareng pedal |
Ieu sigana spésifikasi pikeun mesin horizontal leutik, jigana pikeun motor leutik atawa Scooter. Ieu mangrupakeun mesin hawa-tiis tunggal-silinder opat-stroke kalawan kapindahan tina 101.8ml. Daya anu dipeunteun dina 8000 rpm nyaéta 5.3kw, sareng torsi maksimum dina 6500 rpm nyaéta 6.5n·M. mesin merlukeun béngsin unleaded kalawan angka octane luhur 90, sarta ngagunakeun sf15w / 40 oli mesin. Mibanda tipe transmisi terus variabel jeung toothed V-sabuk jeung réduksi gear 2-tahap. Metoda ignition nyaéta CDI non-kontak ignition, ngagunakeun vakum film carburetor pd22 svr22-1c jeung busi model A7RTC. Éta tiasa dimimitian ku starter listrik sareng pedal.
- The sakabéh dimensi mesin téh 326 mm x 375 mm x 360 mm (L x W x H).
- Éta ngagaduhan rasio komprési 9,0: 1. - Beurat garingna kirang langkung 17,5 kg.
- Kapasitas tanki bahan beuleum nyaéta 3,4 liter.
- Ieu adopts mékanis centrifugal clutch centrifugal kalawan multi-disc clutch baseuh.
- Mesinna ngagaduhan metode kick start sareng listrik.
- Sistem pelumasannya adalah kombinasi tekanan dan percikan.
- Sistim cooling adopts cooling hawa kapaksa. - Mesin ngadopsi blok silinder alloy aluminium sareng pigura pipa baja. - knalpot boga tingkat noise maksimum 88 dB(A) dina 3500 rpm. - Laju mesin maksimum kira-kira 85 km/jam.
A: Mesin motor mangrupikeun mesin durukan internal anu ngahasilkeun kakuatan ku ngaduruk béngsin atanapi solar pikeun nyetir motor.
A: Mesin motor tiasa dibagi kana sababaraha jinis dumasar kana prinsip kerja anu béda, sapertos mesin silinder tunggal, mesin silinder kembar, mesin tipe V, mesin aci kasaimbangan, jsb.
A: Pikeun ngajaga mesin motor, Anjeun kudu ngarobah oli rutin, ngabersihan filter hawa, nyaluyukeun injector suluh, jsb Dina waktu nu sarua, nengetan tetep cooling engine ogé, sarta ulah aya akselerasi kaleuleuwihan sarta ngerem dadakan nalika nyetiran.
A: Kahirupan mesin motor tiasa sacara efektif diperpanjang ku pangropéa anu saé sareng panggunaan anu leres. Sacara umum, umur mesin motor tiasa ngahontal ratusan rébu kilométer.
Changpu New Viliage, Lunan Street, Luqiao District, Taizhou City, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Senén-Jumaah: 9am ka 6pm
Saptu, Minggu: Tutup